Karting 219 Kedja

219 Kedjor – Tävlingskarting

Denna kategori innehåller 219-delade kartingkedjor, som används i nästan alla moderna tävlingskartar.

Många kartingförare känner inte till vad 219 eller 428 betyder. Det är helt normalt, eftersom kedjedelningen oftast blir aktuell först när kedjan eller dreven ska bytas.

Standard 219-kedja

Standardkedjan 219 passar de flesta kartingklasser och hobbyförare.

Den används bland annat i:

Cadet
Micro
Mini
Raket 95
Raket 120
IAME Mini
Rotax Micro
Rotax Mini
Andra hobbykartar

En vanlig 219-kedja ger utmärkt prestanda i kartar med lägre effekt.

219 O-ringkedja

O-ringkedjan är utvecklad för mer krävande tävlingskörning och längre livslängd.

Den används ofta i:

OKJ
OK
Rotax Max
IAME X30

O-ringkedjan ger längre livslängd och passar särskilt bra för kraftfullare tävlingsklasser.

219 eller 428 – Vad är skillnaden?

Båda kedjetyperna används inom karting, men de är avsedda för olika användningsområden.

219-kedjan används i nästan alla tävlingskartar, oavsett om de är direktdrivna eller utrustade med centrifugalkoppling.

Direktdrivna tävlingskartar

Tävlingskartar med centrifugalkoppling

Cadet
Micro
Mini
Raket 95
Raket 120
Rotax Micro
Rotax Mini
Rotax Max
IAME Mini
IAME X30

428-kedjan används främst i:

Hyrkartar
4-takts hobbykartar
Kartar med Honda GX-motorer
Kartar med Briggs & Stratton-motorer
125 cc KZ-växlade tävlingskartar

Även om båda används inom karting är de inte kompatibla med varandra.

Om du är osäker på vilken kedja din kart behöver är du välkommen att kontakta oss på info@kartingshop.fi. Vi hjälper dig gärna att välja rätt kedja och passande drev.

Val av rätt kedjelängd

219-kedjor levereras i fasta standardlängder.

De vanligaste längderna är:

96, 98, 100, 102, 104, 106, 108, 110, 112, 114 och 116 länkar.

Kedjans längd anges efter antalet länkar (pins).

Om du är osäker på rätt längd är det enklaste sättet att räkna antalet länkar på den gamla kedjan.

Rätt kedjelängd påverkas även av:

Motorns justeringsområde
Utväxlingen
Chassits konstruktion

På vissa chassin finns ett stort justeringsområde för motorn, vilket gör att utväxlingen ofta kan ändras utan att kedjan behöver bytas.

På andra chassin begränsas motorns rörelse av exempelvis sidokåpans fästen, stolsfästen eller andra chassidetaljer. Då blir rätt kedjelängd betydligt viktigare.

Till exempel kan en ändring av utväxlingen från 12 / 80 till 12 / 82 ofta göras med samma kedja om motorn kan flyttas tillräckligt långt bakåt.

En ändring av framdrevet med en tand kräver däremot sällan en annan kedjelängd.